верфи
особенности и подходы к освещению
Судостроительная промышленность производит строительство и ремонт морских и речных судов на специальных площадках – верфях.
Судостроительные верфи разделяют на группы корпусных цехов и группы монтажно-достроечных цехов, в которых налажена инфраструктура предприятия для удобного движения материалов и оборудования по заводским путям.
Транспортное судостроение – это масштабное и многоступенчатое производство. Каждый из этапов представляет собой самостоятельный цикл, задающий определенные требования к технологическим процессам и применяемому оборудованию, в том числе к системам освещения.
Как правило, судостроительный комплекс – это открытые площадки. Верфи освещаются светильниками прожекторного типа со специальных мачт и опорных конструкций. До недавнего времени светодиодные прожекторы с трудом могли конкурировать с ламповыми решениями в данном сегменте (ДКСТ 2000, МГЛ 1000, ДНаТ 1000), однако сегодня мы готовы предложить ряд продуктов, способных повысить эффективность осветительной установки и минимизировать затраты на ее эксплуатацию.
Для нормального функционирования в условиях окружающей среды осветительное оборудование должно обладать высокой степенью защиты от пыли и влаги, быть устойчивым к различным климатическим условиям.
Помещения судостроительных цехов, будь то эллинги, корпусные цехи или другие производственные участки, характеризуются большой высотой потолков (более 25 м). Светильники, применяемые в данных сооружениях, должны обладать высокой эффективностью. Предпочтительно выбирать световые приборы с концентрированной КСС, способные обеспечить требуемые уровни освещенности в зонах проведения работ. Как правило, в судостроительных цехах крепление светильников осуществляется к несущим фермам с помощью лиры или скобы. Для корректировки светораспределения приборов необходимо иметь возможность поворота оптической части светильников.
Почти все цехи судостроительных производств оборудованы мостовыми кранами. В целях увеличения уровня освещенности в локальных зонах необходимо предусматривать подкрановое освещение. Светильники, применяемые для подкранового освещения, должны не только соответствовать общим требованиям механической и климатической защиты, но и быть устойчивыми к повышенным вибрационным нагрузкам.
В монтажно-достроечных цехах, плазах (помещениях для натурной или масштабной разбивки чертежей) и других зонах с повышенным разрядом зрительной работы необходимо обращать особое внимание на уровень освещенности. Недостаток освещенности способен негативно сказаться на производительности труда, а в некоторых случаях – привести к выпуску некачественной продукции.
Высокоточная зрительная работа требует также ограничения пульсаций освещённости. Даже небольшие пульсации, незаметные человеческому глазу, могут привести к быстрой утомляемости персонала, снижению трудоспособности и общего качества выполняемой работы.
Судостроительные верфи разделяют на группы корпусных цехов и группы монтажно-достроечных цехов, в которых налажена инфраструктура предприятия для удобного движения материалов и оборудования по заводским путям.
Транспортное судостроение – это масштабное и многоступенчатое производство. Каждый из этапов представляет собой самостоятельный цикл, задающий определенные требования к технологическим процессам и применяемому оборудованию, в том числе к системам освещения.
Как правило, судостроительный комплекс – это открытые площадки. Верфи освещаются светильниками прожекторного типа со специальных мачт и опорных конструкций. До недавнего времени светодиодные прожекторы с трудом могли конкурировать с ламповыми решениями в данном сегменте (ДКСТ 2000, МГЛ 1000, ДНаТ 1000), однако сегодня мы готовы предложить ряд продуктов, способных повысить эффективность осветительной установки и минимизировать затраты на ее эксплуатацию.
Для нормального функционирования в условиях окружающей среды осветительное оборудование должно обладать высокой степенью защиты от пыли и влаги, быть устойчивым к различным климатическим условиям.
Помещения судостроительных цехов, будь то эллинги, корпусные цехи или другие производственные участки, характеризуются большой высотой потолков (более 25 м). Светильники, применяемые в данных сооружениях, должны обладать высокой эффективностью. Предпочтительно выбирать световые приборы с концентрированной КСС, способные обеспечить требуемые уровни освещенности в зонах проведения работ. Как правило, в судостроительных цехах крепление светильников осуществляется к несущим фермам с помощью лиры или скобы. Для корректировки светораспределения приборов необходимо иметь возможность поворота оптической части светильников.
Почти все цехи судостроительных производств оборудованы мостовыми кранами. В целях увеличения уровня освещенности в локальных зонах необходимо предусматривать подкрановое освещение. Светильники, применяемые для подкранового освещения, должны не только соответствовать общим требованиям механической и климатической защиты, но и быть устойчивыми к повышенным вибрационным нагрузкам.
В монтажно-достроечных цехах, плазах (помещениях для натурной или масштабной разбивки чертежей) и других зонах с повышенным разрядом зрительной работы необходимо обращать особое внимание на уровень освещенности. Недостаток освещенности способен негативно сказаться на производительности труда, а в некоторых случаях – привести к выпуску некачественной продукции.
Высокоточная зрительная работа требует также ограничения пульсаций освещённости. Даже небольшие пульсации, незаметные человеческому глазу, могут привести к быстрой утомляемости персонала, снижению трудоспособности и общего качества выполняемой работы.
поможем решить вашу задачу